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台灣製彈力輕薄透氣塑身衣 年輕人喜愛, 台灣製彈力輕薄透氣塑身衣 介紹, 台灣製彈力輕薄透氣塑身衣 平價, 台灣製彈力輕薄透氣塑身衣 去哪買? 著名的觀光景點│田尾鄉公路花園園區十五日下午發生一輛載滿祖孫三人的賞花專車，突然被一輛自小客車從後追撞，造成一死二傷交通事件，昨（二十）日事件發生後第一個休假日，賞花專車依然在車陣中穿梭，監理執法單位視若無睹，遊客生命安全問題有誰來關心？

田尾鄉公路花園生產各種花卉，數量、種類居全台之冠，素有花的故鄉美稱，沿省道台一線抵達田尾鄉境時，眼前景色盡是綠意及花團錦簇，令人心曠神怡，不論平日或假日，人潮洶湧，繁花爭奇鬥艷，遊客賞花、買花，是全省休閒觀光的好去處。

田尾公路花園有規劃「百花騎放自行車道」，每逢假日就會湧入大批的遊客攜家帶眷來這裡賞花，田尾鄉公所建議開車族的朋友暢遊田尾公路花園能「大車換小車」，不但能輕鬆暢遊輕鬆採花、還能悠哉的欣賞沿途風光。

業者看準商機無限，順勢推出賞花專車，有多樣化的車款，四輪四人賞花專車、豪華四人變速車、三輪二大二小賞花專車、三輪二人賞花專車、二人協力車、三人協力車、四人協力車、非逛不可越野單車、淑女車等多種樣式，賞花專車都以自行車改良及新式樣的車種，田尾公路花園內有近千輛出租。

然而，這些賞花專車並未領有監理單位核可的行駛道路行駛證，加裝電動馬達的賞花專車，依法不得行駛一般道路或公路，一到假日遊客都喜歡租四輪車逛街買花，不是龜速擋道就是與汽車爭道，險象環生。

賞花專車曾發生擦撞意外，業者自知是非法營運，都私下和解了事，但也常見遊客把協力車騎到一般道路逛大街，針對層出不窮的交通亂象，監理單位或縣政府一直都是「睜一眼、閉一眼」的。

觀光景點的協力車、三輪車並沒有規範，一場死亡車禍也凸顯管理的問題，業者出租經營是遊走法律的灰色地帶，警方要取締也依法無據，且又擔心會影響地方的觀光產業，在在欠缺管理基準下，與蝶戀花遊覽車事件的遊覽車管理有兩樣嗎？

祖孫三人共乘賞花專車造成一死二傷悲劇，負責車禍責任釐清的警方表示，目前只能勸導業者要求游客不要將車輛駛行一般道路或公路，以行駛產業道路由原則，同時也建請縣政府等單位儘速訂立觀光景協力車、三輪車的管理基準。

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工商時報【主筆室】

如何再造台灣產業成長動能？在台灣經濟發展長期陷入停滯不前的困局下，無疑已經成為產官學界的熱門話題。遠的不談，至少從去年總統大選過後，確定再度政黨輪替，包括總統當選人蔡英文，具財經專業背景的準閣揆林全，就透過不同的參訪以及和產業界晤面的場合，拋出「五大產業創新研發計畫」。強調將透過以「創新、就業、分配」為核心的經濟發展新模式，以帶動產業的競爭力、改善企業的利潤，並同時提高勞工薪資，增加新工作機會。

然而新政府所勾勒出來的此一發展藍圖，在經過將近九個月的「實兵演練」後，從此一「新政」最直接利害關係人，也就是產業界的切身感受來看，這似乎是一塊不足以充飢的「畫餅」！

由台灣最具實力與代表性的企業集團負責人所組成的「三三會」，15日在本月份的例會中，特別邀請行政院國發會主委陳添枝進行專題演講。有意思的是，從陳主委所選訂的演講題目「再造台灣產業成長動能」，已可觀知即使是身為政府體系最主要的國家發展規劃、統籌部門之負責人，陳主委顯然也是對於台灣當前產業成長動能不足感到焦慮，才會聚焦於如何「再造」的探討。

綜觀陳主委的演講內容，除了舉述台灣的投資率連香港都不如，客觀顯示台灣的投資環境確實是有問題之外，更不迴避的表示政府有責任破除投資障礙，讓企業對投資有信心。他甚至向企業喊話，在投資上若遭遇任何困難，是其他部會不能解決的，「五缺、六缺，不管缺什麼，都可以來找我，找政府就對了。」

聽聞了陳主委如此的真情告白，與會者的反應又是如何呢？概括起來，包括遠東集團董事長徐旭東、可成董事長洪水樹、台玻集團董事長林伯豐等人的反應，竟然是「政府聰明人多、空話多、落實少。」

業界代表會有這樣的反應，其實並不令人感到意外。不只是蔡總統和林揆，甚至上推到馬政府時期，乃至於扁政府時期，歷來的主政者，那一個不是把創造台灣產業成長動能，做為施政的主軸，同時也都會推出不同名目的產業創新研發計畫。但不只是歷經政黨輪替，甚至只是換了閣揆，乃至於只是換了部會首長，往往就會出現施政不延續甚至斷層的現象。到頭來，難怪業者會有政府施政空話多落實少的感觸。

除了政策規劃朝三暮四頻見髮夾彎，讓產業難以適從之外，徐旭東在會中直言政府「沒有協調性、沒有整體性、沒有程序性」的看法，其實也只能算是老生常談。但政府施政必須協調各方、整體配套、以及明確的執行程序步驟，其實本來就是行事作為的ABC，但與會者的不吐不快，不正凸顯行政體系迄未跳脫各自為政，欠缺整合能力的積弊窠臼嗎！

談到五缺、六缺的話題，這可以說是近年來逐漸積累、惡化的現象。但不論是缺水、缺電、缺工、缺地或缺人才，進而直接導致產業外移，陳主委雖然爽快的表示企業在投資時如果碰到了，都可以來找國發會。不過，有關五缺的問題，其實根本不是新話題，如果容易解決，也不致於一直延燒到現在。難怪業界要質疑，真遇到五缺的難題，真的找上國發會，難道真的就能迎刃而解？

其實比五缺問題更為嚴重的，及是當前台灣所存在的六失問題，包括政府失能、社會失序、國會失職、經濟失調、世代失落、以及國家失去總體目標。這六大缺失，較諸五缺，性質上乃屬結構性、根本性的問題，要化解這些問題，不只找陳主委，就是找林揆、蔡總統，恐怕也都有心卻無力。概括來看，只能說是台灣當前所存在的「共業」。面對「共業」，枝枝節節的談如何再造台灣產業成長動能，如何落實新南向政策，如何面對美國川普新政所帶來的衝擊，如何化解壓力找到生機，即便不是徒勞無功，至少也是事倍功半。籠罩在台灣共業下的人們，既然存在命運共同體的紐帶關係，要如何化解「六失」的共業，已是不容迴避。包括政府與企業界，唯有拋開「我執」，真誠面對，才可能迎來峰迴路轉的新局面。

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